Technikai paraméterek
TR1305H | |||
Működő eszköz |
A fúrólyuk átmérője |
mm |
600–1300 |
Forgatónyomaték |
KN.m |
1400/825/466 Azonnali 1583 |
|
Forgatási sebesség |
fordulat |
1.6/2.7/4.8 |
|
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max.540 |
|
A hüvely húzóereje |
KN |
2440 Azonnali 2690 |
|
Nyomáshúzó löket |
mm |
500 |
|
Súly |
tonna |
25 |
|
Hidraulikus erőmű |
Motor modell |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
222 |
|
Súly |
tonna |
8 |
|
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR1605H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
800–1600 |
Forgatónyomaték |
KN.m |
1525/906/512 Azonnali 1744 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
1.3/2.2/3.9 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max.560 |
A hüvely húzóereje |
KN |
2440 Azonnali 2690 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
500 |
Súly |
tonna |
28 |
Motor modell |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
201/2000 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
222 |
Súly |
tonna |
8 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR1805H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
1000–1800 Φ |
Forgatónyomaték |
KN.m |
2651/1567/885 Azonnali 3005 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
1.1/1.8/3.3 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max. 600 |
A hüvely húzóereje |
KN |
3760 Azonnali 4300 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
500 |
Súly |
tonna |
38 |
Motor modell |
|
Cummins QSM11-335 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
272/1800 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
216 |
Súly |
tonna |
8 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR2005H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
1000–2000 Φ |
Forgatónyomaték |
KN.m |
2965/1752/990 Azonnali 3391 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
1,0/1,7/2,9 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max. 600 |
A hüvely húzóereje |
KN |
3760 Azonnali 4300 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
600 |
Súly |
tonna |
46 |
Motor modell |
|
Cummins QSM11-335 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
272/1800 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
216 |
Súly |
tonna |
8 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR2105H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
1000–2100 Φ |
Forgatónyomaték |
KN.m |
3085/1823/1030 Azonnali 3505 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
0,9/1,5/2,7 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max. 600 |
A hüvely húzóereje |
KN |
3760 Azonnali 4300 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
500 |
Súly |
tonna |
48 |
Motor modell |
|
Cummins QSM11-335 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
272/1800 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
216 |
Súly |
tonna |
8 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR2605H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
1200–2600 |
Forgatónyomaték |
KN.m |
5292/3127/1766 Azonnali 6174 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
0,6/1,0/1,8 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max. 830 |
A hüvely húzóereje |
KN |
4210 Azonnali 4810 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
750 |
Súly |
tonna |
56 |
Motor modell |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
194/2200 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
222 |
Súly |
tonna |
8 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
TR3205H | ||
A fúrólyuk átmérője |
mm |
2000–3200 |
Forgatónyomaték |
KN.m |
9080/5368/3034 Azonnali 10593 |
Forgatási sebesség |
fordulat |
0,6/1,0/1,8 |
A hüvely alacsonyabb nyomása |
KN |
Max. 1100 |
A hüvely húzóereje |
KN |
7237 Azonnali 8370 |
Nyomáshúzó löket |
mm |
750 |
Súly |
tonna |
96 |
Motor modell |
|
Cummins QSM11-335 |
Motor teljesítmény |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
A motor üzemanyag -fogyasztása |
g/kwh |
216X2 |
Súly |
tonna |
13 |
Vezérlési mód |
|
Vezetékes távirányító/ Vezeték nélküli távirányító |
Bevezetés az építési módszerbe
A burkolat rotátor egy új típusú fúró, amely integrálja a teljes hidraulikus erőátvitelt és a sebességváltót, valamint a gép, az erő és a folyadék kombinált vezérlését. Ez egy új, környezetbarát és rendkívül hatékony fúrási technológia. Az utóbbi években széles körben elterjedt az olyan projektekben, mint a városi metró építése, a mélyalapú gödör burkolatának csuklós halma, a hulladékkupacok felszabadítása (földalatti akadályok), a nagy sebességű vasút, az út és a híd, valamint a városépítési cölöpök, valamint a tározó gátjának megerősítése.
Ennek a vadonatúj eljárási módszernek a sikeres kutatása felismerte az építőipari munkások lehetőségeit burkolatcső, elmozduló cölöp és földalatti folytonos fal építésére, valamint a csőemelő és pajzs alagút áthaladásának lehetőségét. akadályok nélküli különböző cölöpalapok, amikor az akadályokat, például kavics- és sziklaalakzatot, barlangképződést, vastag futóhomok réteget, erős nyakképződést, különböző cölöpalapozást és acél vasbeton szerkezeteket nem távolítják el.
A rotátor burkolatának építési módszere sikeresen befejezte több mint 5000 projekt építési feladatait Szingapúrban, Japánban, Hongkong kerületben, Sanghajban, Hangzhouban, Pekingben és Tianjinben. Ez minden bizonnyal nagyobb szerepet fog játszani a jövőben a városépítésben és más cölöpalapozási területeken.
(1) Alapozó halom, folytonos fal
Alapozó cölöpök nagysebességű vasúti, közúti és híd- és házépítéshez.
Csuklós cölöpszerkezetek, amelyeket feltárni kell, például metróplatformok, földalatti építmények, folytonos falak
A tartály megerősítésének víztartó fala.
(2) Kavicsok, sziklák és karsztbarlangok fúrása
Kavicsos és sziklaalakzatú hegyvidéki területeken megengedett az alaphalmaz építése.
Megengedett a művelet végrehajtása és az alapozó cölöpök öntése a vastag futóhomok képződésére és a nyakréteg vagy a töltőréteg lenyúlására.
Végezzen kőzetaljzatú fúrást a kőzetréteghez, öntje az alaphalmot.
(3) Távolítsa el a föld alatti akadályokat
A városépítés és a híd újjáépítése során az olyan akadályokat, mint az acél vasbeton cölöp, az acélcső halom, a H acélcölöp, a pc -halom és a farakás, közvetlenül el lehet távolítani, és az alapozó cölöpöt a helyszínen kell önteni.
(4) Vágja le a kőzetréteget
Végezze el a kőzetaljzatú fúrást a helyére öntött cölöpökhöz.
Fúrjon át lyukakat a kőzetágyon (tengelyek és szellőzőnyílások)
(5) Mély ásatás
Végezze el a helyén lévő öntést vagy acélcső-cölöpbetétet a mély alapozás javítása érdekében.
Vájjon mély kutakat építési célokra a tározó és az alagút építéséhez.
A burkolat -forgórész építéshez való alkalmazásának előnyei
1) Nincs zaj, nincs rezgés és magas biztonság;
2) Sár nélkül, tiszta munkafelület, jó környezetbarát, elkerülve az iszap betonba jutásának lehetőségét, magas cölöpminőség, fokozva a beton tapadási feszültségét az acélrúdhoz;
3) Az építési fúrás során közvetlenül megkülönböztethetők a réteg és a kőzet jellemzői;
4) A fúrási sebesség gyors, és eléri a 14 m/h -t az általános talajréteg esetében;
5) A fúrási mélység nagy, és a talajréteg helyzetének megfelelően eléri a 80 métert;
6) A függőlegességet képező lyuk könnyen elsajátítható, ami 1/500 pontosságú lehet;
7) A lyukak összeomlását nem okozzák, és a lyukképzési minőség magas.
8) A lyukformáló átmérő szabványos, kis töltési tényezővel. Más lyukformáló módszerekkel összehasonlítva sok betonhasználatot takaríthat meg;
9) A lyukak tisztítása alapos és gyors. A fúróiszap a lyuk alján körülbelül 3,0 cm -ig tiszta lehet.