A forgó fúrófej hibaelhárítási módszere

A forgó fúrófej hibaelhárítási módszere

A meghajtófej a gép fő működőképes része.forgó fúrótoronyMeghibásodás esetén gyakran le kell állítani karbantartás céljából. Ennek a helyzetnek az elkerülése és az építési folyamat késlekedésének elkerülése érdekében meg kell tanulni a gép főkapcsolójának minél több hibaelhárítási módszerét.forgó fúrótoronyamennyire csak lehetséges.

1. A motorfej olajülékének túlfolyószelepe beragadt vagy sérült, és a túlfolyónyomás túl alacsony. Ez a helyzet gyakran a normál üresjárati forgás, a gyenge terhelés alatti forgás vagy a mozgás hiányának jellemzőivel jár. A szelepdugó általában azért ragad be, mert a tulajdonos nem fordít figyelmet a motor napi karbantartására.forgó fúrótoronyés hosszú ideig nem cseréli vagy szűri a hidraulikaolajat. Az ilyen hibákat a biztonsági szelep szeleptányérjának tisztításával, a biztonsági szelep nyomásának újrabeállításával vagy cseréjével lehet kiküszöbölni.
2. A főszelep biztonsági szelepének túlfolyási nyomása túl alacsony. Engedje ki a nyomást a motorfej egyes szelepeinek fő biztonsági szelepénél és nyomáscsökkentő szelepénél.
3. A szivattyúfej gyenge. Ez a hiba a fő nyomáscsökkentő szelep vagy a szivattyúfej szelepének nyomáscsökkentő szelepének újrabeállításával küszöbölhető ki.

4. A gép hosszú üzemideje miatt a főszivattyú túlságosan elkopik, ami alacsony rendszernyomást eredményez. Ebben az esetben a teljes gép minden funkciója gyengül, így csak a főszivattyú cserélhető ki.
5. A hajtóműmotor energiafogyasztása túl nagy, és a nagy- és kisfeszültségű kamra zsíros, ami túl alacsony relatív nyomást eredményez a motor bemeneténél és az olajvisszatérő nyílásnál, ami a hajtómű rendellenes forgását okozza. Ebben az esetben csak a motor javítását vagy cseréjét szabad elvégezni.
6. Az agyat és a forgókoszorút összekötő csavarok elszakadtak. Ezt úgy lehet megítélni, hogy meghallgatjuk, hallható-e fémes súrlódási hang a meghajtódobozban. A hiba kiváltó oka az, hogy a csavar összeszerelés közben nem éri el a tervezett meghúzási nyomatékot.

7. A fogantyún lévő proporcionális reduktorszelep súlyosan elkopott, és a túlzott szivárgás a hajtóműfej rendellenes forgásához vezet. A proporcionális reduktorszelep túlzott szivárgása miatt a fő szelepmag nem nyitható ki teljesen, és a hajtóműfej motorjának tápellátása nem elegendő, ami a hajtóműfej lassú forgását okozhatja. A proporcionális reduktorszelepet ekkor ki kell cserélni.