1. Acélcsőcölöpök és acélburkolat gyártása
Az acélcsőcölöpökhöz használt acélcsövek és a fúrások víz alatti részének acélburkolata egyaránt a helyszínen hengerelt. Általában a 10-14 mm vastagságú acéllemezeket választják ki, kis szakaszokra hengerelik, majd nagy szakaszokra hegesztik. Az acélcső minden szakasza belső és külső gyűrűkkel van hegesztve, és a hegesztési varrat szélessége legalább 2 cm.
2. Lebegő doboz összeállítás
Az úszó doboz egy úszódaru alapja, amely több kis acéldobozból áll. A kis acéldoboz téglalap alakú, alul lekerekített sarkokkal, felül téglalap alakú. A doboz acéllemeze 3 mm vastag, belsejében acél válaszfal van. A teteje sarokacéllal és csavarfuratokkal és reteszelő furatokkal ellátott acéllemezzel hegesztett. A kis acéldobozok csavarokon és reteszelőcsapokon keresztül csatlakoznak egymáshoz, és a rögzítőcsavarok felül vannak fenntartva a rögzítőgépek vagy egyéb rögzítésre szoruló berendezések csatlakoztatásához és rögzítéséhez.
Autódaruval emeld a parton egyesével a vízbe a kis acéldobozokat, majd csavarokkal és reteszelőcsapokkal összekapcsolva állítsd össze őket egy nagy úszóládává.
3. Úszó daru szerelvény
Az úszódaru egy vízi üzemű emelőszerkezet, amely egy úszó dobozból és egy CWQ20 leszerelhető árbocdaruból áll. Távolról az úszó daru teste egy állvány. A daru szerkezete gémből, oszlopból, ferde tartóból, forgóasztal alapból és fülkéből áll. A forgótányér alapja alapvetően szabályos háromszög, az úszódaru farkának közepén három csörlő található.
4. Állítson fel egy víz alatti platformot
(1) Úszó daru rögzítése; Először egy úszódaru segítségével rögzítse a horgonyt 60-100 m távolságra a tervezett cölöp pozíciótól, és használjon úszót jelölőként.
(2) Vezetőhajó rögzítése: A vezetőhajó pozicionálásakor motoros csónakot használnak, hogy a vezetőhajót a tervezett cölöphelyzetbe tolják és lehorgonyozzák. Ezután a vezetőhajón lévő négy csörlőt (közismert nevén horgonyzógépet) használják a vezetőhajó pozicionálására mérési parancs alatt, a teleszkópos horgonygép pedig a vezetőhajón lévő minden egyes acélcső cölöp cölöphelyzetének pontos kioldására szolgál, az az elrendezési pozícióját, és a pozícionáló keretet egymás után kell felszerelni.
(3) Az acélcső cölöp alatt: A vezetőhajó elhelyezése után a motoros csónak szállítóhajóval a hegesztett acélcső cölöpöt a mólóhoz szállítja, és kiköti az úszó darut.
Emelje fel az acélcső cölöpét, jelölje meg az acélcső hosszát, helyezze be a pozicionáló keretből, és lassan süllyessze saját súlyával. Az acélcső hosszjelzésének megerősítése és a mederbe való belépés után ellenőrizze a függőlegességet és végezze el a javítást. Emelje fel az elektromos vibrációs kalapácsot, helyezze az acélcső tetejére, és rögzítse az acéllemezre. Indítsa el a vibrációs kalapácsot az acélcső cölöpének rezgésére, amíg az acélcső vissza nem pattan, ekkor tekinthető úgy, hogy az bejutott a mállott kőzetbe, és a rezgéssüllyedés megállítható. A vezetési folyamat során mindig ügyeljen a függőleges helyzetre.
(4) Az építési platform elkészült: az acélcső cölöpöket meghajtották, a platformot a platformterv szerint megépítették.
5. Temetkezési acél burkolat
Pontosan határozza meg a cölöp helyzetét az emelvényen, és helyezze el a vezetőkeretet. A burkolat egy szakasza, amely a mederbe kerül, szimmetrikusan hegesztve van a tetejének külső oldalán egy szorítólappal. Egy úszó daru emeli fel, vállrudakkal. A burkolat áthalad a vezetőkereten, és saját súlya által lassan süllyed. A szorítólemez a vezetőkeretre van szorítva. A burkolat következő szakaszát ugyanezzel a módszerrel felemeljük, és az előző szakaszhoz hegesztjük. Miután a burkolat elég hosszú, saját súlya miatt lesüllyed. Ha már nem süllyed, akkor hegesztik és a burkolat tetejére cserélik, rezgésre és süllyedésre pedig vibrációs kalapáccsal. Amikor a burkolat jelentősen visszapattan, 5 percig tovább süllyed, mielőtt leállítja a süllyedést.
6. Fúrt cölöpök építése
A burkolat betemetése után a fúróberendezést a helyére emelik a fúrószerkezethez. Csatlakoztassa a burkolatot a sárgödörhöz egy iszaptartály segítségével, és helyezze az emelvényre. A sárgödör egy acéldoboz, amely acéllemezekből készül és egy emelvényre hegesztettek.
7. Tisztítsa meg a lyukat
A sikeres infúzió biztosítása érdekében a gázliftes fordított keringtetési módszert alkalmazzák, hogy a lyukban lévő összes iszapot tiszta vízzel pótolják. A légliftes fordított keringtetés fő berendezése egy 9 m³-es légkompresszorból, egy 20 cm-es zagyos acélcsőből, egy 3 cm-es levegőbefecskendező tömlőből és két iszapszivattyúból áll. Nyisson ki egy ferde nyílást felfelé 40 cm-re az acélcső aljától, és csatlakoztassa egy levegőtömlőhöz. A lyuk tisztítása során engedje le az iszapos acélcsövet 40 cm-re a lyuk aljától, és két vízszivattyúval folytassa a tiszta vizet a lyukba. Indítsa el a légkompresszort, és a fordított keringtetés elvét alkalmazva permetezzen vizet a salakos acélcső felső nyílásából. Az építési folyamat során gondoskodni kell arról, hogy a lyukon belüli vízmagasság 1,5-2,0 m-rel a folyó vízszintje felett legyen, hogy csökkentse a burkolat falára nehezedő külső nyomást. A fúrólyuk tisztítását körültekintően kell végezni, és a fúrás alján az üledék vastagsága nem haladhatja meg az 5 cm-t. Az infúzió beadása előtt (a katéter behelyezése után) ellenőrizze az ülepedést a lyukon belül. Ha meghaladja a tervezési követelményeket, végezze el a furat második tisztítását ugyanazzal a módszerrel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az üledékvastagság kisebb, mint a megadott érték.
8. Betonöntés
A cölöpök fúrásához használt betont a keverőtelepen központosított módon keverik össze, és betonszállító tartálykocsikkal szállítják az ideiglenes kikötőbe. Állítson fel egy csúszdát az ideiglenes dokknál, és a beton a csúszdából a szállítóhajó garatjába csúszik. A szállítóhajó ezután a garatot a mólóhoz vonszolja, és egy úszódaruval felemeli öntéshez. A vezetéket általában 4-5 méter mélységbe temetik, hogy biztosítsák a beton tömörségét. Gondoskodni kell arról, hogy egy szállítási idő ne haladja meg a 40 percet, és biztosítani kell a beton süllyedését.
9. Platform szétszerelés
A cölöpalapozás elkészült, a platform felülről lefelé leszerelve. A keresztirányú és hosszanti gerendák, valamint a ferde alátámasztás eltávolítása után a csőcölöpöt ki kell húzni. Az úszó daru emelő vibrációs kalapács közvetlenül rögzíti a cső falát, elindítja a vibrációs kalapácsot, és lassan felemeli a horgot, miközben vibrál, hogy eltávolítsa a csőhalmot. Búvárok mentek a vízbe, hogy levágják a betonhoz és az alapkőzethez kapcsolódó csőcölöpöket.
Feladás időpontja: 2024.09.24